日本电车强thepro| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

日本电车强thePro：革新交通出行方式

开头：
日本作为一个交通发达的国家，在电车领域有着举足轻重的地位。而其中，thePro电车系列更是日本电车行业的代表之一。thePro以其全新的设计理念、卓越的性能和独特的乘坐体验，成为了许多人心目中的交通首选。下面将从三个方面介绍thePro电车的优势和特点。

第一段：创新设计-以人为本
thePro电车系列始终以人为本，注重乘客的舒适感受。在车厢内，thePro采用了宽敞明亮的设计，利用大面积的窗户和采光天窗，为乘客提供了良好的采光环境。此外，thePro还在车厢内设置了人性化的座椅，给乘客带来更加舒适的乘坐体验。同时，针对老年人和残障人士，thePro还设置了无障碍通道和折叠座椅，为每位乘客提供方便和宽泛的选择。

第二段：先进技术-智能出行
thePro电车不仅在设计上创新，还在技术上有所突破。首先，thePro采用了先进的自动驾驶技术，通过激光雷达和摄像头实时监测周围环境，能够自主规避障碍物，提高行车安全性。其次，thePro还配备了智能导航系统，能够根据实时路况自动调整行驶路径，减少拥堵和延误时间。此外，thePro还使用了高效能的电池技术，提供了更长的续航里程，为乘客提供更便捷的出行选择。

第三段：环保出行-可持续发展
thePro作为一款新能源电车，注重环保和可持续发展，对于全球环境保护具有积极意义。首先，thePro采用了电动机驱动，不需燃料燃烧，零排放，有效减少了大气污染物的释放。其次，thePro还配备了再生制动系统，将制动产生的能量转化为电能进行储存，减少了能源浪费。此外，thePro还采用了可回收材料和环保设计，使整个电车的制造和运营过程对环境影响最小化。

结尾：
日本电车强thePro以其创新设计、先进技术和环保出行的特点，成为了世界范围内交通出行的佼佼者。无论是舒适的乘坐体验，还是智能化的服务，都使得thePro电车受到了广大乘客的欢迎和推崇。在未来，我们可以预见thePro电车将继续推动着交通出行的革新和发展，成为人们生活中不可或缺的一部分。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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